羅茨風機發燙一般是指排氣溫度太高造成的總體外殼溫度太高，及其滾動軸承溫度、潤滑脂溫度太高造成的油箱溫度太高。

　　羅茨風機排氣溫度與發動機壓縮比(排氣絕壓除于進口的絕壓)成成正比，與容積效率(具體總流量除于基礎理論總流量)成反有關。因此發動機壓縮比擴大會造成排氣溫度上升，那什么因素致使發動機壓縮比擴大?造成羅茨風機發燙原因如下所示：

　　一，進口的過濾裝置或進口的管路阻塞，負壓力擴大，進口的絕壓縮小，發動機壓縮比擴大;

　　二，出口管理方法阻塞致使排氣絕壓上升，發動機壓縮比擴大;

　　三，負荷被增加，變壓提升，使排氣工作壓力上升，發動機壓縮比提升。

　　因而，降低排氣溫度的舉措便是：

　　一，清理進口的過濾裝置或消除進口的管路的堵塞物，查驗進口的截止閥是不是關掉或部份關掉，保證進口的截止閥徹底開啟;

　　二，消除出口管路堵塞物;查驗出口截止閥是不是關掉或部份關掉，保證出口截止閥徹底開啟;

　　三，將變壓調降至標準值，在夏季適度減少系統軟件負荷。

　　容積效率減少會致使排氣溫度升高，而造成容積效率減少的關鍵因素是離心風機速率降低及離心風機內部結構空隙提升，因為這二者都是會使具體總流量縮小。因而，避免排氣溫度因容積效率減少而增高的舉措便是：一，張堅傳動帶，提升轉速比;二，修補空隙，主要包括調節空隙，修補損傷離心葉輪、外殼、板墻等。

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